Gdy stojan obraca się, generuje pole elektromagnetyczne, które przepływa od bieguna północnego do bieguna południowego, podobnie jak obraca się Ziemia. Ta czynność ładuje akumulator silnika.
Jeśli jednak kiedykolwiek wyjąłeś koło zamachowe, zauważysz, że rdzeń stojana nie jest litym kawałkiem metalu. Zamiast tego jest podzielony na setki laminatów.
dlaczego? Laminaty stojana oferują wiele korzyści, dzięki którym silnik pracuje z najwyższą wydajnością. Zalety są następujące.
Pola elektromagnetyczne rdzenia stojana generują napięcia zwane prądami wirowymi.
Ten prąd zwykle powoduje utratę mocy i pogorszenie wydajności. To, ile się traci, zależy od kilku czynników, w tym od częstotliwości pola elektromagnetycznego i gęstości strumienia magnetycznego.
Laminaty stojana redukują prądy wirowe poprzez izolowanie żelaznych rdzeni. Cienkie arkusze stali krzemowej są ułożone jedna na drugiej wokół środka, zapobiegając przepływowi prądów wirowych. Ponieważ prądy wirowe są redukowane, rdzeń stojana może utrzymywać stałą moc, utrzymując pracę silnika.
Pole elektromagnetyczne generowane przez obracający się stojan magnesuje żelazny rdzeń. Efekty te nie występują jednak jednocześnie.
Namagnesowanie pozostaje w tyle za wytworzeniem pola magnetycznego, zjawiskiem zwanym histerezą. Po usunięciu pola magnetycznego (tj. Wyłączeniu silnika) żelazko powoli się rozmagnesowuje.
Przełączanie tam iz powrotem między namagnesowaniem a rozmagnesowaniem tworzy cykl. Im większa pętla, tym więcej energii potrzeba do namagnesowania i rozmagnesowania rdzenia. Kiedy rdzeń wytwarza ciepło, traci histerezę. Ta strata powoduje marnowanie energii i zmusza silnik do zużywania większej mocy do działania.
Ciepłu zwykle towarzyszy powstawanie prądów wirowych. Stały kawałek żelaza nie tylko emituje duże prądy wirowe, ale jest również bardzo gorący. Ciepło to wystarczy do całkowitego wypalenia żelaznego rdzenia.
Dzięki laminowaniu stojana prądy wirowe i wytwarzane przez nie ciepło są redukowane. Rdzeń chłodzący jest uproszczony, aby pompować powietrze lub chłodziwo przez strukturę rdzenia.
Laminaty mają wąskie pętle histerezy i wymagają mniej energii do namagnesowania i rozmagnesowania rdzenia.
W kategoriach laika, laminowany stojan może poprawić wydajność silnika.
Zdobądź najlepsze laminaty stojana.
Laminowane stojany są oczywiste, jeśli chodzi o konstrukcję rdzenia.
Są energooszczędne, wydajne termicznie i generują mniej odpadów.
Po stronie produkcyjnej nasz zespół ekspertów wykorzystuje procesy cięcia laserowego lub tłoczenia do laminowania rdzeni stojanów.
Możemy również dostarczyć najlepsze laminaty silnikowe.
Sprawdź naszą stronę już teraz i skontaktuj się z nami, aby uzyskać bezpłatną wycenę.