Os engenheiros elétricos desejam projetar motores mais eficientes que minimizem a perda de ferro do motor, incluindo a perda de ferro do núcleo do estator. A tecnologia de colagem de núcleo de ferro do motor Youyou elimina essa dificuldade. O núcleo de ferro fundido exibe ótima condutividade térmica, não possui ruído harmônico e não muda com as mudanças de temperatura. Além disso, a corrosão entre camadas é evitada.
Geralmente, nossa tecnologia de laminação do núcleo do motor é dividida principalmente nos 3 tipos a seguir:
Perfure os pontos de rebitagem de empilhamento com uma certa forma geométrica na parte apropriada, a maioria dos quais são orifícios côncavos na parte superior e partes convexas na parte inferior e, em seguida, incorpore a parte convexa da peça de perfuração anterior do mesmo tamanho no orifício côncavo da próxima peça de perfuração, atinge o objetivo de apertar a conexão. No processo de formação do núcleo de ferro, a parte convexa do ponto de rebitagem de empilhamento da chapa anterior deve ser posicionada corretamente na estação de estampagem.
Empilhe as chapas de aço silício de peça única estampadas/laser de forma organizada e, em seguida, use a soldagem a laser. Essa técnica geralmente é usada para produção experimental no estágio de amostra.
A chapa de aço silício monobloco estampada a laser é revestida com verniz ou resina epóxi em ambos os lados e, em seguida, empilhada, equipada com uma pinça, aplicada com uma certa pressão e curada para obter um núcleo de ferro perfeito. Este método evita curto-circuito entre laminações de aço silício para melhor desempenho eletromagnético.
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