간단히 말해서 와전류는 일종의 자기 손실입니다. 와전류가 흘러 전력이 손실되는 경우를 와전류 손실이라고 합니다. 자성체의 두께, 유도 기전력의 주파수, 자속의 밀도 등 와전류 흐름의 전력 손실량에 영향을 미치는 요인은 많다.
DC 모터는 고정자와 회전자와 같은 두 가지 주요 구성 요소로 구성됩니다. 토로이달 코어는 권선과 코일을 지지하는 회전자와 슬롯을 포함합니다. 철심이 자기장 내에서 회전하면 코일에 전압이 발생하여 맴돌이 전류가 발생합니다.
전류가 흐르는 물질의 저항은 맴돌이 전류가 발생하는 방식에 영향을 미칩니다. 예를 들어, 재료의 단면적이 감소하면 와전류가 감소합니다. 따라서 단면적을 최소화하고 와전류 흐름 및 손실을 줄이기 위해 재료를 더 얇게 유지해야 합니다.
맴돌이 전류의 양을 줄이는 것은 전기자 코어를 구성하는 여러 개의 얇은 철 조각 또는 철 조각이 있는 이유입니다. 이 박편은 강한 벌크 재료를 가질 뿐만 아니라 더 높은 전기 저항을 생성할 수 있습니다. 결과적으로 와전류가 적게 발생하여 와전류 손실이 적게 발생합니다. 라미네이션이라고 하는 이러한 개별 철판에는 뼈대가 있습니다.
솔리드 코어의 경우 측정된 와전류는 적층 코어에 비해 훨씬 큽니다. 래커 코팅을 사용하면 맴돌이 전류가 한 적층에서 다음 적층으로 바운스될 수 없기 때문에 적층을 보호하기 위해 절연층이 형성됩니다. 적절한 페인트 코팅은 제조업체가 전기자 코어 라미네이션이 비용상의 이유와 제조 목적 모두에서 얇게 유지되도록 하는 주된 이유입니다. 0.1~0.5mm 두께의 라미네이션을 사용하는 최신 DC 모터가 있습니다.
적층강판의 구성 요소 중 하나는 실리콘입니다. 실리콘은 발전기 또는 모터 고정자의 철심과 변압기를 보호합니다. 냉간 압연되고 특수한 결정립 방향을 갖게 되면 강철은 라미네이션 목적으로 사용됩니다. 이 재료의 두께는 일반적으로 약 0.1/0.2/0.3mm입니다. 그런 다음 양면이 절연되어 서로 위에 놓입니다. 이렇게 하면 대부분의 단면을 통해 흐를 수 없기 때문에 맴돌이 전류가 줄어듭니다.
라미네이트가 올바른 두께 수준을 갖는 것만으로는 충분하지 않습니다. 가장 중요한 것은 표면에 얼룩이 없어야 합니다. 그렇지 않으면 이물질이 형성되어 층류 실패를 일으킬 수 있습니다. 시간이 지남에 따라 층류 오류는 코어 손상으로 이어질 수 있습니다. 라미네이션은 함께 용접되거나 함께 접착됩니다. 이들을 조합하는 방법은 선호하거나 원하는 응용 프로그램에 따라 다릅니다. 라미네이션이 느슨하거나 접합되거나 용접되더라도 맴돌이 전류 손실을 줄이기 위해 모놀리식 고체 재료보다 선호됩니다.
전기 강철 라미네이션은 모터 라미네이션을 만드는 데 사용할 수 있습니다. 제조업체는 주로 실리콘과 결합된 강철을 포함하여 실리콘 강철을 사용할 수 있습니다. 이 조합은 신뢰성과 강도로 인해 가장 일반적으로 사용되는 재료 중 하나입니다. 저항은 실리콘과 강철의 조합과 재료를 관통하는 자기장의 존재에 따라 증가합니다. 또한 규소강은 부식 가능성을 최소화하는 역할을 합니다. 이 재료는 또한 강철의 히스테리시스 손실을 향상시킵니다.
규소강은 전자기장이 중요한 다양한 응용 분야에서 일반적으로 선택됩니다. 이러한 애플리케이션에는 자기 코일, 변압기, 전기 모터, 전기 로터 및 고정자가 포함됩니다. 강철에 실리콘을 추가하면 일부 자기장을 생성하고 유지하는 강철의 속도와 효율성이 증가합니다. 강철로 만든 자기 코어를 사용하면 모든 장치 또는 장치가 더 효과적이고 효율적이 됩니다.