Eenvoudig gezegd is wervelstroom een soort magnetisch verlies. Wanneer de stroom uitvalt als gevolg van wervelstroom, wordt deze toestand wervelstroomverlies genoemd. Er zijn veel factoren die de hoeveelheid vermogensverlies in wervelstroom beïnvloeden, waaronder de dikte van het magnetische materiaal, de frequentie van de geïnduceerde elektromotorische kracht en de dichtheid van de magnetische flux.
Een gelijkstroommotor bestaat uit twee hoofdcomponenten, zoals de stator en de rotor. de ringkern bevat de rotor en sleuven die de wikkelingen en spoelen ondersteunen. Zodra de ijzeren kern in het magnetische veld draait, ontstaat er een spanning in de spoel, waardoor wervelstromen ontstaan.
De weerstand van het materiaal waarin de stroom vloeit, beïnvloedt hoe wervelstromen zich ontwikkelen. Wanneer bijvoorbeeld de dwarsdoorsnede van het materiaal wordt verkleind, resulteert dit in een vermindering van wervelstromen. Daarom moet het materiaal dunner worden gehouden om de dwarsdoorsnede te minimaliseren en de hoeveelheid wervelstroom en verliezen te verminderen.
Het verminderen van de hoeveelheid wervelstromen is de reden waarom er verschillende dunne ijzeren stukken of stukjes ijzer zijn die de ankerkern vormen. Deze vlokken hebben niet alleen een sterk bulkmateriaal, ze kunnen ook een hogere elektrische weerstand creëren. Hierdoor treden er minder wervelstromen op, waardoor er minder wervelstroomverliezen optreden. Deze individuele ijzeren platen, lamellen genoemd, dragen armaturen.
Bij massieve kernen zijn de gemeten wervelstromen veel groter dan bij gelamineerde kernen. Met een laklaag wordt een isolerende laag gevormd om de lamellen te beschermen, aangezien wervelstromen niet van de ene laminering naar de andere kunnen kaatsen. Adequate verfcoating is de belangrijkste reden waarom fabrikanten ervoor zorgen dat de lamellen van de ankerkern dun blijven - zowel om kostenredenen als voor productiedoeleinden. Er zijn moderne gelijkstroommotoren die lamellen gebruiken van 0,1 tot 0,5 mm dik.
Een van de componenten van gelamineerde staalplaat is silicium. Silicium beschermt zowel de ijzeren kern van de generator of motorstator als de transformator. Eenmaal koudgewalst en ervoor gezorgd dat het een speciale korreloriëntatie heeft, wordt het staal gebruikt voor lamineringsdoeleinden. Dit materiaal heeft typisch een dikte van ongeveer 0,1/0,2/0,3 mm. de twee zijden worden vervolgens geïsoleerd en op elkaar geplaatst. Hierdoor worden wervelstromen verminderd, aangezien deze niet door het grootste deel van de dwarsdoorsnede kunnen stromen.
Het is niet voldoende dat het laminaat de juiste dikte heeft. Het belangrijkste is dat het oppervlak vlekkeloos moet zijn. Anders kan zich vreemde materie vormen en laminaire stromingsstoringen veroorzaken. Na verloop van tijd kan een laminaire stromingsstoring leiden tot schade aan de kern. de lamellen zijn aan elkaar gelast of aan elkaar gelijmd. de manier waarop u deze samenstelt, hangt af van uw voorkeur of gewenste toepassing. Of de lamellen nu los, gebonden of gelast zijn, ze hebben de voorkeur boven monolithische vaste materialen om wervelstroomverliezen te verminderen.
Laminaties van elektrisch staal kunnen worden gebruikt om motorlaminaties te maken. Fabrikanten kunnen siliciumstaal gebruiken, voornamelijk met inbegrip van staal gebonden met silicium. Deze combinatie is een van de meest gebruikte materialen vanwege de betrouwbaarheid en sterkte. de weerstand neemt toe met de combinatie van silicium en staal en de aanwezigheid van een magnetisch veld dat het materiaal binnendringt. Bovendien is siliciumstaal verantwoordelijk voor het minimaliseren van de kans op corrosie. het materiaal verhoogt ook de hysteresisverliezen van het staal.
Siliciumstaal is een gebruikelijke keuze in een verscheidenheid aan toepassingen waar elektromagnetische velden belangrijk zijn. Deze toepassingen omvatten magnetische spoelen, transformatoren, elektromotoren en elektrische rotoren en statoren. Door silicium aan het staal toe te voegen, verhoogt dit de snelheid en efficiëntie van het staal bij het genereren en in stand houden van sommige magnetische velden. Met een magnetische kern van staal wordt elk apparaat of apparaat effectiever en efficiënter.