Deux mécanismes principaux composent un moteur à courant continu : le stator et le rotor. Le noyau de fer annulaire ainsi que les enroulements et les bobines de support forment le rotor. La rotation du noyau de fer dans le champ magnétique amène les bobines à générer une tension, générant ainsi des courants de Foucault. Le courant de Foucault est une perte magnétique, lorsqu'un moteur à courant continu perd de la puissance en raison du flux de courant de Foucault, on parle de perte de courant de Foucault.
Divers facteurs affectent la quantité de perte de puissance due au flux de courant de Foucault, notamment l'épaisseur du matériau magnétique, la fréquence de la force électromotrice induite et la densité du flux magnétique. La résistance électrique du matériau traversant le courant affecte la formation des courants de Foucault. Par exemple, à mesure que la section transversale du métal diminue, cela entraîne une diminution des courants de Foucault. Par conséquent, le matériau doit être maintenu plus mince pour minimiser la section transversale afin de réduire la quantité de courants de Foucault et les pertes.
La réduction des courants de Foucault est la principale raison de l'utilisation de plusieurs feuilles ou feuilles de fer minces dans le noyau de l'armature, des feuilles plus minces sont utilisées pour créer une résistance plus élevée, ce qui entraîne moins de courants de Foucault, ce qui garantit que davantage de pertes de courant de Foucault se produisent. Petit, chaque morceau de fer s'appelle une stratification. Le matériau de la tôle du moteur est de l'acier électrique, de l'acier au silicium, également appelé acier électrique, qui est de l'acier additionné de silicium. L'ajout de silicium peut faciliter la pénétration du champ magnétique, augmenter sa résistance et réduire la perte d'hystérésis de l'acier. L'acier au silicium est essentiel pour les champs électromagnétiques. Applications moins électriques telles que les stators/rotors de moteur et les transformateurs.
Le silicium dans l'acier au silicium aide à réduire la corrosion, mais la raison principale de l'ajout de silicium est de réduire l'hystérésis de l'acier, qui est le délai entre le moment où un champ magnétique est créé ou attaché à l'acier et le champ magnétique. Le silicium ajouté rend l'acier plus efficace et plus rapide pour générer et maintenir des champs magnétiques, ce qui signifie que l'acier au silicium augmente l'efficacité de tout appareil qui utilise l'acier comme matériau de noyau magnétique. L'emboutissage de métal est un processus de production de tôles de moteur pour différentes applications. L'emboutissage des métaux peut offrir aux clients un large éventail de capacités de personnalisation, et les moules et les matériaux peuvent être conçus selon les spécifications du client.
L'emboutissage de moteur est un type d'emboutissage de métal qui a été utilisé pour la première fois dans les bicyclettes produites en série dans les années 1880. L'emboutissage a remplacé la production de pièces par le matriçage et l'usinage, ce qui a considérablement réduit le coût des pièces. Bien que les pièces embouties ne soient pas aussi résistantes que les pièces forgées, elles sont d'une qualité suffisante pour une production de masse.
L'importation de pièces de vélo estampées d'Allemagne aux États-Unis a commencé en 1890, et les entreprises américaines ont ensuite commencé à faire fabriquer des machines d'estampage sur mesure par des constructeurs de machines-outils américains, et plusieurs constructeurs automobiles ont commencé à utiliser des pièces estampées avant la Ford Motor Company.
L'emboutissage des métaux est un processus de formage à froid qui utilise des matrices et des poinçons pour poinçonner la tôle en différentes formes. Une feuille de métal plate, souvent appelée ébauche, est introduite dans un poinçon, qui utilise des outils ou des matrices pour transformer le métal en de nouvelles formes. Façonner. Le matériau à poinçonner est placé entre les sections de matrice, où la pression est utilisée pour façonner et couper le matériau dans la forme finale requise pour le produit ou le composant.
Chaque station de l'outil effectue une coupe, un poinçonnage ou un pliage différent lorsque la bande métallique passe à travers le poinçon progressif, se déroulant en douceur à partir de la bobine, et le processus de chaque station successive ajoute au travail de la station précédente. , formant ainsi une partie complète. Il y a des coûts initiaux impliqués dans l'investissement dans des matrices en acier permanentes, mais des économies importantes peuvent être réalisées en augmentant l'efficacité et la vitesse de production, ainsi qu'en combinant plusieurs opérations de formage en une seule machine. Forte résistance aux chocs et aux forces abrasives.
L'estampage, également connu sous le nom de pressage, peut être effectué en conjonction avec d'autres procédés de formage des métaux et peut consister en un ou plusieurs procédés ou techniques plus spécifiques tels que l'estampage, le découpage, le gaufrage, le gaufrage, le pliage, le rebord et le laminé.
Une matrice est utilisée pour couper le métal en différentes formes, et le poinçonnage se produit lorsqu'un poinçon pénètre dans la matrice pour enlever un morceau de ferraille, laissant un trou dans la pièce. Le découpage, d'autre part, enlève la pièce du matériau principal et la pièce métallique retirée est une nouvelle pièce ou une ébauche.
Le gaufrage crée des motifs en relief ou en retrait dans la tôle en pressant l'ébauche sur une matrice contenant la forme souhaitée ou en introduisant une ébauche de matériau dans une matrice en rouleau. L'emboutissage est une technique de pliage dans laquelle une pièce est poinçonnée en la plaçant entre une matrice et un poinçon ou une presse, une série d'actions qui amènent la pointe du poinçon à percer le métal et à créer une nouvelle forme. La flexion est un moyen de façonner le métal dans une forme souhaitée, telle qu'un profil en L, en U ou en V, et la flexion se produit généralement autour d'un seul axe. Le bridage est le processus d'introduction d'un évasement ou d'une bride dans une pièce métallique à l'aide d'une matrice, d'une presse ou d'une machine de bridage spécialisée.
Les machines d'emboutissage de métal ne se contentent pas de poinçonner, elles moulent, coupent, estampent et forment la tôle, et les machines peuvent créer des formes très précises et reproductibles grâce à la programmation ou à la commande numérique par ordinateur (CNC), à l'usinage par décharge électrique (EDM) et à la conception assistée par ordinateur. (CAO) assure la précision.
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