DC 모터를 구성하는 두 가지 주요 메커니즘은 고정자와 회전자입니다. 지지 권선 및 코일과 함께 환형 철심은 회전자를 형성합니다. 자기장에서 철심이 회전하면 코일에 전압이 발생하여 와전류가 발생합니다. 와전류는 자기 손실로 DC 모터가 와전류 흐름으로 인해 전력을 잃을 때 와전류 손실이라고합니다.
자성체의 두께, 유도 기전력의 주파수, 자속의 밀도 등 다양한 요인이 와전류 흐름으로 인한 전력 손실량에 영향을 미친다. 전류를 통해 흐르는 물질의 전기 저항은 맴돌이 전류가 형성되는 방식에 영향을 미칩니다. 예를 들어, 금속의 단면적이 감소함에 따라 와전류가 감소합니다. 따라서 재료의 두께를 얇게 유지하여 단면적을 최소화하여 맴돌이 전류와 손실을 줄여야 합니다.
와전류의 감소는 전기자 코어에 여러 개의 얇은 철판 또는 시트를 사용하는 주된 이유이며, 더 얇은 시트는 더 높은 저항을 생성하는 데 사용되어 와전류가 적어 더 많은 와전류 손실이 발생합니다. 작고 개별적인 철 조각을 라미네이션이라고 합니다. 모터 라미네이션의 재질은 전기 강판, 규소 강판, 전기 강판이라고도 하며 실리콘이 첨가된 강판입니다. 실리콘을 추가하면 자기장의 침투가 쉬워지고 저항이 증가하며 강철의 히스테리시스 손실을 줄일 수 있습니다. 규소강은 전자기장에 필수적입니다. 모터 고정자/회전자 및 변압기와 같은 적은 전기 응용 분야.
규소강의 실리콘은 부식을 줄이는 데 도움이 되지만 규소를 추가하는 주된 이유는 자기장이 처음 생성되거나 강철에 부착된 때와 자기장 사이의 시간 지연인 강철의 히스테리시스를 줄이기 위한 것입니다. 추가된 실리콘은 자기장을 생성하고 유지하기 위해 강철을 보다 효율적이고 빠르게 만듭니다. 즉, 실리콘 강철은 강철을 자기 코어 재료로 사용하는 모든 장치의 효율성을 높입니다. 금속 스탬핑은 다양한 응용 분야를 위한 모터 라미네이션을 생산하는 프로세스입니다. 금속 스탬핑은 고객에게 광범위한 사용자 정의 기능을 제공할 수 있으며 고객 사양에 따라 금형 및 재료를 설계할 수 있습니다.
모터 스탬핑은 1880년대에 대량 생산된 자전거에 처음 사용된 금속 스탬핑의 일종입니다. 스탬핑은 부품 생산을 다이 단조 및 가공으로 대체하여 부품 비용을 크게 줄였습니다. 스탬핑 부품은 다이 단조만큼 강하지는 않지만 대량 생산에는 충분한 품질입니다.
스탬프가 찍힌 자전거 부품을 독일에서 미국으로 수입하는 것은 1890년에 시작되었고, 이후 미국 회사들은 미국 공작 기계 제작자가 주문 제작한 스탬프 기계를 갖기 시작했으며, 여러 자동차 제조업체는 포드 자동차 회사보다 먼저 스탬프 부품을 사용하기 시작했습니다.
금속 스탬핑은 다이와 펀치를 사용하여 판금을 다른 모양으로 펀칭하는 냉간 성형 공정입니다. 종종 블랭크라고 하는 평평한 금속판을 펀치에 넣어 도구나 다이를 사용하여 금속을 새로운 모양으로 변형시킵니다. 모양. 펀칭할 재료는 다이 섹션 사이에 배치되며, 여기서 압력을 사용하여 재료를 성형하고 제품 또는 구성 요소에 필요한 최종 형태로 절단합니다.
도구의 각 스테이션은 금속 스트립이 프로그레시브 펀치를 통과하여 코일에서 부드럽게 풀리고 각 연속 스테이션의 프로세스가 이전 스테이션의 작업에 추가됨에 따라 서로 다른 절단, 펀치 또는 굽힘을 수행합니다. , 따라서 완전한 부분을 형성합니다. 영구 강철 다이에 대한 투자와 관련된 일부 초기 비용이 있지만 효율성과 생산 속도를 높이고 여러 성형 작업을 단일 기계로 결합하여 상당한 비용을 절감할 수 있습니다. 충격과 마모력에 강한 저항력.
프레싱으로도 알려진 스탬핑은 다른 금속 성형 공정과 함께 수행될 수 있으며 스탬핑, 블랭킹, 엠보싱, 엠보싱, 벤딩, 플랜지 및 라미네이트와 같은 보다 구체적인 공정 또는 기술의 범위 중 하나 이상으로 구성될 수 있습니다.
다이는 금속을 다른 모양으로 자르는 데 사용되며 펀칭은 펀치가 다이에 들어가 스크랩 조각을 제거하고 가공물에 구멍을 남기는 것입니다. 반면 블랭킹은 주 재료에서 공작물을 제거하고 제거된 금속 부분은 새로운 공작물 또는 블랭크입니다.
엠보싱은 원하는 모양을 포함하는 다이에 블랭크를 누르거나 재료의 블랭크를 롤 다이에 공급하여 판금에 융기되거나 오목한 디자인을 만듭니다. 스탬핑은 공작물을 다이와 펀치 또는 프레스 사이에 배치하여 펀칭하는 굽힘 기술로, 펀치 끝이 금속을 뚫고 새로운 모양을 만드는 일련의 동작입니다. 굽힘은 금속을 l, u 또는 v 프로파일과 같은 원하는 모양으로 성형하는 방법이며 굽힘은 일반적으로 단일 축을 중심으로 발생합니다. 플랜징은 다이, 프레스 또는 특수 플랜징 기계를 사용하여 플레어 또는 플랜지를 금속 공작물에 도입하는 과정입니다.
금속 스탬핑 기계는 펀칭뿐만 아니라 판금을 주조, 절단, 스탬핑 및 성형하며 기계는 프로그래밍 또는 컴퓨터 수치 제어(CNC), 방전 가공(EDM) 및 컴퓨터 지원 설계를 통해 매우 정확하고 반복 가능한 모양을 만들 수 있습니다. (CAD) 프로그램은 정확성을 보장합니다.