Det er to hovedmekanismer som utgjør en likestrømsmotor: statoren og rotoren. Den ringformede jernkjernen sammen med støtteviklingene og spolene danner rotoren. Rotasjonen av jernkjernen i magnetfeltet får spolene til å generere spenning, og derved generere virvelstrømmer. Virvelstrøm er et magnetisk tap, når en DC-motor mister strøm på grunn av virvelstrøm, kalles det virvelstrømstap.
Ulike faktorer påvirker mengden krafttap på grunn av virvelstrøm, inkludert tykkelsen på det magnetiske materialet, frekvensen av den induserte elektromotoriske kraften og tettheten til den magnetiske fluksen. Den elektriske motstanden til materialet som strømmer gjennom strømmen påvirker hvordan virvelstrømmer dannes. For eksempel, når tverrsnittsarealet til metallet avtar, resulterer dette i en reduksjon i virvelstrømmer. Derfor må materialet holdes tynnere for å minimere tverrsnittsarealet for å redusere mengden av virvelstrømmer og tap.
Reduksjonen av virvelstrøm er hovedårsaken til bruk av flere tynne jernplater eller plater i armaturkjernen, tynnere plater brukes for å skape høyere motstand, noe som resulterer i mindre virvelstrømmer, noe som sikrer at det oppstår flere virvelstrømstap. Liten, hvert enkelt jernstykke kalles en laminering. Materialet til motorlamineringen er elektrostål, silisiumstål, også kalt elektrostål, som er stål tilsatt silisium. Tilsetning av silisium kan lette inntrengningen av magnetfeltet, øke motstanden og redusere hysteresetapet til stålet. Silisiumstål er essensielt for elektromagnetiske felt. Mindre elektriske applikasjoner som motorstatorer/rotorer og transformatorer.
Silisiumet i silisiumstål er med på å redusere korrosjon, men hovedårsaken til å tilsette silisium er for å redusere stålets hysterese, som er tidsforsinkelsen mellom når et magnetfelt først dannes eller festes til stålet og magnetfeltet. Det tilsatte silisiumet gjør stålet mer effektivt og raskere å generere og vedlikeholde magnetiske felt, noe som betyr at silisiumstål øker effektiviteten til enhver enhet som bruker stål som et magnetisk kjernemateriale. Metallstempling er en prosess for å produsere motorlamineringer for forskjellige bruksområder. Metallstempling kan gi kundene et bredt spekter av tilpasningsmuligheter, og former og materialer kan utformes i henhold til kundenes spesifikasjoner.
Motorstempling er en type metallstempling som først ble brukt i masseproduserte sykler på 1880-tallet. Stempling erstattet delproduksjon med formsmiing og maskinering, noe som reduserte delkostnadene betydelig. Selv om stemplede deler ikke er like sterke som formsmiing, er de av tilstrekkelig kvalitet for masseproduksjon.
Importen av stemplede sykkeldeler fra Tyskland til USA begynte i 1890, og amerikanske selskaper begynte senere å få skreddersydde stemplingsmaskiner av amerikanske maskinverktøybyggere, og flere bilprodusenter begynte å bruke stemplede deler før ford motorfirmaet.
Metallstempling er en kaldformingsprosess som bruker dyser og stanser for å stanse metallplater i forskjellige former. Et flatt metallark, ofte kalt et emne, mates inn i en stans, som bruker verktøy eller matriser for å forvandle metallet til nye former. Form. Materialet som skal stanses plasseres mellom dyseseksjoner, hvor trykk brukes til å forme og kutte materialet til den endelige formen som kreves for produktet eller komponenten.
Hver stasjon i verktøyet utfører forskjellige kutt, stansing eller bøyninger når metallstripen passerer gjennom den progressive stansen, ruller jevnt ut fra spolen, og prosessen til hver påfølgende stasjon legger til arbeidet til den forrige stasjonen. , og utgjør dermed en komplett del. Det er noen forhåndskostnader forbundet med å investere i permanente ståldyser, men betydelige besparelser kan oppnås ved å øke effektiviteten og produksjonshastigheten, i tillegg til å kombinere flere formingsoperasjoner i en enkelt maskin. Sterk motstand mot slag og slitekrefter.
Stempling, også kjent som pressing, kan utføres i forbindelse med andre metallformingsprosesser og kan bestå av en eller flere av en rekke mer spesifikke prosesser eller teknikker som stempling, blanking, preging, preging, bøying, flens og laminert.
En dyse brukes til å kutte metall i forskjellige former, og stansing er når et stempel kommer inn i dysen for å fjerne et stykke skrap, og etterlater et hull i arbeidsstykket. Blanking, derimot, fjerner arbeidsstykket fra hovedmaterialet og den fjernede metalldelen er et nytt arbeidsstykke eller emne.
Preging skaper hevede eller forsenkede design i metallplate ved å trykke emnet på en dyse som inneholder ønsket form, eller ved å mate et emne av materiale inn i en rulledyse. Stempling er en bøyeteknikk der et arbeidsstykke stanses ved å plassere det mellom en dyse og en stanse eller presse, en rekke handlinger som får tuppen til stansen til å stikke hull i metallet og skape en ny form. Bøyning er en måte å forme metall til en ønsket form, for eksempel en l-, u- eller v-profil, og bøyning skjer vanligvis rundt en enkelt akse. Flensing er prosessen med å introdusere en flens eller flens i et metallarbeidsstykke ved å bruke en dyse, presse eller spesialisert flensmaskineri.
Metallstansemaskiner stanser ikke bare, de støper, skjærer, stempler og former metallplater, og maskiner kan bygge svært nøyaktige og repeterbare former gjennom programmering eller numerisk datamaskinkontroll (CNC), elektrisk utladningsmaskinering (EDM) og datastøttet design (CAD)-program sikrer nøyaktighet.