Stator motor terbuat dari laminasi baja listrik. Baja listrik, juga dikenal sebagai baja silikon, adalah baja yang ditambahkan dengan silikon. Menambahkan silikon ke baja dapat meningkatkan ketahanannya, meningkatkan kemampuan penetrasi medan magnet, dan mengurangi hilangnya histeresis baja. Baja silikon digunakan untuk banyak aplikasi kelistrikan dari medan elektromagnetik penting, seperti stator/rotor listrik dan mesin listrik, kumparan, kumparan magnet, dan transformator.
Meskipun silikon dalam baja silikon membantu mengurangi korosi, tujuan utama penambahan silikon adalah untuk meningkatkan hilangnya histeresis baja. Menambahkan silikon ke baja membuat baja lebih efisien dan lebih cepat dalam membangun dan memelihara medan magnet. Dengan demikian, baja silikon meningkatkan efisiensi dan efektivitas perangkat apa pun yang menggunakan baja sebagai bahan inti magnet.
Lembaran baja silikon akan menghasilkan tekanan internal tertentu selama proses pencetakan, yang berbahaya bagi kinerja dan desain mekanisme motor. Proses annealing adalah salah satu proses perlakuan panas untuk menghilangkan perubahan plastisitas, kekuatan, kekerasan dan sifat lainnya yang disebabkan oleh struktur mikro baja silikon. Untuk laminasi baja listrik untuk inti stator motor, proses anil paling sering digunakan untuk menghilangkan tekanan lembaran baja silikon di sekitar tepi laminasi yang disebabkan selama proses pelubangan dan pelubangan. Aplikasi umum lainnya dalam industri motor melibatkan paduan khusus anil, seperti kobalt atau nikel, untuk mengoptimalkan sifat listrik dan mekanik dari motor performa tinggi yang dirancang khusus.
Lembaran baja silikon berlubang dianil sebelum laminasi stator: prosesnya sederhana, dan banyak batch lembaran baja silikon yang berbeda dapat dianil sekaligus, dengan efisiensi tinggi dan biaya produksi rendah.
Anil stator berlaminasi: jika laminasi stator dilas atau saling mengunci, tidak mudah kendor selama anil dan dapat mempertahankan toleransi dimensi yang baik. Namun, jika stator adalah laminasi berikat atau laminasi longgar, perlengkapan khusus harus dirancang untuk memastikan bahwa laminasi tidak kendor selama proses anil, dan laminasi anil kemudian direkatkan atau dilapisi untuk proses selanjutnya. . Ini akan meningkatkan biaya produksi karena desain dan masukan batch tambahan perlengkapan laminasi untuk anil.
Inti stator dan rotor motor dibuat dengan lembaran tipis yang ditumpuk bersama untuk meminimalkan kerugian arus eddy. Untuk membentuk inti yang stabil, laminasi direkatkan, dipanggang dan dipastikan lemnya mengeras. Perbedaan umum dibuat antara teknologi yang terintegrasi dalam proses pelubangan (interlocking, pengikatan muka penuh atau pengikatan titik) dan teknologi hilir proses pelubangan (pengelasan, penjepitan, pengikatan konvensional), pilihan teknologi penyambungan bergantung pada aplikasi, motor desain dan pertimbangan ekonomis.
Karena aspek pembuatan seperti interlocking atau lokasi las tidak harus dipertimbangkan, teknologi perekat diri pendukung memungkinkan kebebasan desain yang lengkap dan mengarah ke teknik kelistrikan yang ideal, dengan ikatan penuh yang memungkinkan kepatuhan dengan toleransi tersempit dan stabilitas dimensi yang baik. Karena laminasi tidak memiliki cara untuk mengembang. Ketika panas diperkenalkan selama pengelasan, itu dapat menyebabkan ketegangan pada inti, yang tidak menjadi masalah selama pengikatan. Tumpukan laminasi dengan toleransi manufaktur tersempit meningkatkan pembuangan panas dengan meningkatkan perpindahan panas antara laminasi dan rumahan. Ini memungkinkan unit pendingin yang lebih kecil, mengurangi biaya dan berat.
Dari teknologi ini, bonding dan perlakuan panas memberikan presisi yang lebih tinggi dan mengurangi kerugian arus eddy pada motor bldc, dan bonding diharapkan pada akhirnya menggantikan metode lain karena menghasilkan laminasi yang lebih tipis yang mengurangi berat keseluruhan motor.