Stator motorja je izdelan iz elektrotehničnih jeklenih lamel. Električno jeklo, znano tudi kot silikonsko jeklo, je jeklo, ki mu je dodan silicij. Dodajanje silicija jeklu lahko poveča njegovo odpornost, izboljša sposobnost prodora magnetnega polja in zmanjša izgubo jekla zaradi histereze. Silikonsko jeklo se uporablja za številne električne aplikacije pomembnih elektromagnetnih polj, kot so električni stator/rotor in električni stroji, tuljave, magnetne tuljave in transformatorji.
Čeprav silicij v silicijevem jeklu pomaga zmanjšati korozijo, je glavni namen dodajanja silicija izboljšanje histerezne izgube jekla. Dodajanje silicija jeklu naredi jeklo učinkovitejše in hitrejše pri ustvarjanju in vzdrževanju magnetnih polj. Tako silicijevo jeklo poveča učinkovitost in učinkovitost katere koli naprave, ki uporablja jeklo kot material magnetnega jedra.
Pločevina iz silicijevega jekla bo med postopkom žigosanja ustvarila določeno notranjo napetost, kar škodi delovanju in zasnovi mehanizma motorja. Postopek žarjenja je eden od postopkov toplotne obdelave za odpravo sprememb v plastičnosti, trdnosti, trdoti in drugih lastnostih, ki jih povzroča mikrostruktura silicijevega jekla. Pri električnih jeklenih laminatih za jedra statorjev motorjev se postopek žarjenja najpogosteje uporablja za razbremenitev obremenitev pločevine iz silicijevega jekla okoli robov laminatov, ki nastanejo med postopkom prebijanja in prebijanja. Druga običajna uporaba v motorni industriji vključuje žarjenje posebnih zlitin, kot sta kobalt ali nikelj, za optimizacijo električnih in mehanskih lastnosti posebej zasnovanih visoko zmogljivih motorjev.
Preluknjana pločevina iz silicijevega jekla se žari pred laminacijo statorja: postopek je preprost in naenkrat je mogoče žariti veliko različnih serij pločevine iz silicijevega jekla z visoko učinkovitostjo in nizkimi proizvodnimi stroški.
Laminirano žarjenje statorja: če so statorske lamele varjene ali povezane, jih med žarjenjem ni enostavno zrahljati in lahko ohranijo dobre tolerance dimenzij. Vendar, če je stator vezana laminat ali ohlapna laminat, je treba oblikovati vpenjalo po meri, ki zagotavlja, da se laminati med postopkom žarjenja ne zrahljajo in da se žarjene laminate nato zlepijo ali prevlečejo za naslednji postopek. . To bo povečalo proizvodne stroške zaradi zasnove in vnosa dodatnih serij laminiranih vpenjal za žarjenje.
Jedra statorja in rotorja motorja so izdelana iz tankih plošč, zloženih skupaj, da se zmanjšajo izgube zaradi vrtinčnih tokov. Za oblikovanje stabilnega jedra laminate zlepimo skupaj, spečemo in poskrbimo, da se lepilo strdi. Na splošno se razlikujejo med tehnologijami, ki so vključene v postopek prebijanja (prepletanje, lepljenje po celotni ploskvi ali točkovno lepljenje) in tistimi, ki sledijo procesu prebijanja (varjenje, vpenjanje, običajno lepljenje), izbira tehnologije spajanja je odvisna od uporabe, motorja oblikovanje in ekonomski vidiki.
Ker proizvodnih vidikov, kot je medsebojno povezovanje ali lokacija zvarov, ni treba upoštevati, tehnologija samolepilne podlage omogoča popolno svobodo oblikovanja in vodi do idealnega elektrotehnike, s popolnim lepljenjem, ki omogoča skladnost z najožjimi tolerancami in dobro dimenzijsko stabilnostjo. Ker se laminacija ne more razširiti. Ko med varjenjem pride do toplote, lahko povzroči napetost v jedru, kar med lepljenjem ni problem. Sklad laminacije z najožjimi tolerancami izdelave izboljša odvajanje toplote z izboljšanjem prenosa toplote med laminati in ohišjem. To omogoča manjše hladilne enote, kar zmanjšuje stroške in težo.
Od teh tehnologij lepljenje in toplotna obdelava prinašata večjo natančnost in zmanjšane izgube vrtinčnih tokov pri bldc motorjih, pri čemer se pričakuje, da bo lepljenje sčasoma nadomestilo druge metode, saj ima za posledico tanjše laminate, ki zmanjšajo skupno težo motorja.
avtorske pravice©PuTian YouYou Technology Co.,Ltd